МО ГО "Воркута"

МО ГО "Инта"
МО ГО "Сыктывкар"
МО ГО "Усинск"
МО ГО "Ухта"
МО МР "Вуктыл"
МО МР "Ижемский"
МО МР "Княжпогостский"
МО МР "Койгородский"
МО МР "Корткеросский"
МО МР "Печора"
МО МР "Прилузский"
МО МР "Сосногорск"
МО МР "Сыктывдинский"
МО МР "Сысольский"
МО МР "Троицко-Печорский"
МО МР "Удорский"
МО МР "Усть-Вымский"
МО МР "Усть-Куломский"
МО МР "Усть-Цилемский"

Историческая справка. МО ГО "Воркута"


Территория нынешнего МО «Город Воркута» до 1780 г. относилась к Пустозерскому уезду Архангельской губернии, до 1891 г. – к Мезенскому уезду, с 1891 по 1921 г. – к Печорскому уезду той же губернии, в 1921–1929 гг. – к Ижмо-Печорскому уезду Коми автономной области. В 1929 г. южная часть этой территории была включена в Ижмо-Печорский (с 1930 г. – Ижемский) район Коми автономной области, северная (включая район нынешнего г. Воркута) – в Ненецкий национальный округ. С марта 1932 г. из состава Ижемского района был выделен Усть-Усинский район, в который включили и районы современных поселков Сивомаскинский, Елецкий, Сейда. Земли в верховьях Усы и верхнем течении Воркуты относились к Большеземельскому райсовету Ненецкого округа.

Длительное время в этих местах кочевали ненцы-оленеводы. Первые постоянные небольшие населенные пункты, основанные коми-ижемцами, возникли в верховьях Усы на рубеже XIX–ХХ вв.: Елец, Никит и некоторые другие. На берегах р. Воркуты, известной со второй половины XVIII в., селения появились еще позже, только в 1930-е гг., когда началось освоение угольного месторождения. В июне 1930 г. геолог Г.А.Чернов поднялся по р. Воркуте и в 77 км от ее устья обнаружил рабочие пласты угля. В 1931 г. Президиум ВЦИК во исполнение решений XVI съезда ВКП(б) постановил создать в Коми АО новую отрасль промышленности – каменноугольную; предусматривалось расширение геологических работ на угольном месторождении на Воркуте. 2 августа 1931 г. в районе угольного месторождения была основана постоянная геологическая база. Границы и геологические запасы Печорского угольного месторождения были определены в общих чертах к 1932 г.

В июле 1932 г. на правом берегу р. Воркуты была заложена первая шахта. Освоение угольного месторождения на Воркуте проводилось, в основном, силами заключенных. Первый этап заключенных прислали сюда из Салехарда через Архангельск в 1932 г. Лагерный поселок, где их поселили, получил название Рудник. Заключенные строили шахту (позднее шахта №8), одновременно началась добыча угля. Проходка первой очереди шахты закончилась в 1934 г.; 1 сентября началась промышленная добыча угля. Она велась вручную, без электроэнергии и механизации.

В 1932–1934 гг. велись изыскания на планировавшейся трассе железной дороги Воркута–Югорский шар, предназначенной для вывоза воркутинского угля к морскому порту, который предполагалось построить в проливе Югорский шар. Но затем от этого плана отказались.

Заключенных и грузы доставляли по Усе до устья Воркуты, где в качестве перевалочной базы был организован лагерь Усть-Воркута (Воркута-Вом). В 1933 г. здесь был уже весьма крупный лагпункт. От Усть-Воркуты до расположенного на месторождении лагеря в 1933-1934 гг. проложили узкоколейную железную дорогу, по которой вывозили уголь (перегружавшийся в Воркута-Воме на баржи и отправлявшийся в них вниз по Усе) и ввозили грузы. Это была первая в Коми действующая железная дорога. В связи с организацией крупного совхоза «Заполярный» Усть-Воркута к 1945 г. превратилась в довольно большой поселок с электростанцией, аэродромом, речной пристанью и др.

Первая партия воркутинского угля, добытого попутной проходкой, доставлена в Архангельск в июле 1933 г. Добыча угля на первой шахте велась только зимой; до лета уголь хранился на складах, летом по узкоколейке отправлялся в Воркуту-Вом; всех заключенных перебрасывали на погрузку-разгрузку угля. В конце 1933 г. в поселке вольнонаемных жили 382 чел.; в одном из домов находилась начальная школа, которую посещали 32 школьника; в лагере находилось 3600 заключенных. В 1935 г. был открыт авиамаршрут Архангельск–Нарьян-Мар–Усть-Уса–Абезь–Воркута, появились центральные ремонтные мастерские, в сентябре того же года был пущен генератор, началось применение электричества для промышленных целей. В 1936 г. закончилось строительство первой очереди ТЭЦ, стало возможным осветить поселок и рабочие места, механизировать некоторые участки производства.

26 июля 1937 г. на левом берегу р. Воркуты этап заключенных разбил палаточное укрытие и построил для самих себя ограждение, положив начало второму поселку и собственно городу Воркуте. Вскоре сюда прибыло еще несколько этапов с заключенными. Одновременно со строительством лагпункта началось строительство будущей шахты «Капитальная» (№1); на ее площадке был организован цех по производству шлакоблоков и бетонных блоков. В 1937 г. решено было приступить к строительству кирпичного завода №1. В том же году в Воркуте заложен первый жилой деревянный двухэтажный дом. В 1938 г. был организован самостоятельный Воркутинский исправительно-трудовой лагерь (Воркутлаг) с центром в поселке Воркута, основной задачей которого была угледобыча. В 1939 г. была создана лаборатория по изысканию новых стройматериалов. В 1940 г., после сдачи в эксплуатацию шахты “Капитальная”, цех шлакоблоков был перебазирован на правый берег р. Воркуты, вскоре преобразован в завод стройматериалов; во время войны там было организовано производство различных стройматериалов, стеклянных изделий и др. необходимых материалов (в 1949 г. завод стройматериалов переведен на выпуск сборного железобетона). В конце 1930-х – 1940 гг. на Воркутском месторождении были заложены 3 шахты, в 1941-1945 гг. – 15 шахт (введены в эксплуатацию в те же годы 8 шахт).

Хотя административное руководство местной жизнью осуществлялось властями Коми АССР (а реальная власть принадлежала ГУЛАГу, территориально район Воркуты относился к Ненецкому округу. 9 января 1940 г. построенное на левом берегу реки Воркуты поселение официально преобразовано в поселок Воркута Хоседа-Хардского сельсовета Ненецкого национального округа Архангельской области. В первой половине 1940 г. поселок Воркута и территория, на которой располагался Воркутинский лагерь, были переданы из состава Ненецкого округа в состав Абезьского сельсовета Усть-Усинского района Коми АССР (в 1941 г. эта тирритория вошла в новый Кожвинский район). В марте 1940 г. руководителей «Воркутстроя» принял И.В.Сталин; были намечены сроки строительства и плана ввода в действие новых угольных шахт. В мае 1940 г. Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление об ускорении строительства Северо-Печорской железной дороги и увеличении добычи угля в Печорском бассейне. Сквозное движение на линии Кожва–Воркута должно было открыться в декабре 1941 г. Постановление имело исключительно важное значение для развития Печорского угольного бассейна. С этого момента начался этап его интенсивного промышленного освоения. 25 октября 1940 г. был образован рабочий поселок Воркута.

В начале 1941 г. в Воркуту доставили первые автомашины, началось строительство автодорог на первых городских улицах (Комсомольская, Шахтная, Горняков); к концу того же года построили первую дорогу от ул. Комсомольской (тогдашнего городского центра) до поселка Предшахтная и стройплощадки шахты №3 (однако лишь в 1945 г. эта дорога стала действовать круглый год, а до того из-за недостатка техники зимой ее то и дело заносило снегом). В 1941 г. открылось движение по ширококолейной Северо-Печорской железной дороге, связавшей Воркуту с «Большой землей»; в сентябре 1941 г. эта железная дорога была подведена к шахте «Капитальная», в декабре прибыл первый поезд. В том же году из Усть-Цильмы в Воркуту переведена авиабаза Ухто-Печорского комбината. В 1942 г. в Воркуте построен небольшой аэродром для приема транспортных самолетов, перевозивших вольфрам и другие цветные металлы с Норильского комбината для дальнейшей отправки из Воркуты по железной дороге. Самолеты летали в Салехард, Дудинку, а также обслуживали геологов, перевозили пассажиров и грузы. В 1943 г. в Воркутлаге организованы каторжные отделения с установлением особого режима. В том же году создан Воркутинский музыкально-драматический театр (с 1951 г. – Воркутинский драматический театр, с 1975 г. – Воркутинский государственный драматический театр). Его труппа состояла из заключенных (Б.С.Дейнека, Д.А.Козин, В.К.Владимирский и другие) и «вольнонаемных» (Н.И.Глебова, В.М.Пясковская, А.П.Пилацкая и другие). Художественным руководителем театра стал бывший главный режиссер Большого театра Б.А.Мордвинов.

Возникли новые поселки. 26 ноября 1943 г. на базе нескольких поселков был образован город Воркута; тогда в городе имелись 3 магазина, 3 школы, 2 детских сада, 2 клуба, 1 детские ясли. Территория, подчиненная Воркутинскому горсовету, выделилась из состава Кожвинского района. В 1944 г. на шахтах комбината «Воркутуголь» пущены первые 9 электровозов, в соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны организован Воркутинский горный техникум. В 1945 г. вступил в строй кирпичный завод №2, вдоль железнодорожного полотна протянулся первый в Заполярье бульвар с яркими тундровыми цветами и травами, ивовым кустариником и тонкими березками, построенный жителями в честь победы над фашистской Германией.

В течение двух послевоенных десятилетий территория нынешнего МО «Город Воркута» приобрела современные очертания. В 1953 г. Президиум Верховного Совета Коми АССР в связи с просьбой местного населения и согласием Тюменской области постановил перечислить населенные пункты Полярный, Харбей и Ханмей Елецкого поссовета в Ямало-Ненецкий национальный округ Тюменской области. В 1957 г. Хановейский, Усть-Воркутинский и Елецкий поссоветы были преданы из Интинского района в подчинение Воркутинскому горсовету.

В 1940-х гг. геологи нашли залежи коксующегося угля севернее Воркуты, на р. Хальмеръю, решено было начать их разработку. Заключенные построили поселок, проложили железную дорогу. Территориально поселок находился за административной границей Коми АССР, в Ненецком округе. Но строился он силами комбината «Воркутуголь», поэтому городские (да и республиканские) власти считали, что этот нас. пункт подчинен Воркутинскому горсовету. Во второй половине 50-х гг. поселок подчинялся Большеземельскому райсовету Ненецкого округа, но логика экономического развития привела к тому, что территория, где находился Хальмер-ю, была передана в состав Коми АССР. 18 ноября 1959 г. Президиум Верховного Совета Коми АССР постановил согласиться с предложением Архангельского облисполкома о передаче рабочего поселка Хальмер-Ю с прилегающей к нему территорией залегания угольного пласта из Большеземельского района Ненецкого национального округа в Воркутинский горсовет Коми АССР. 23 ноября 1959 г. соответствующее решение принял Президиум Верховного Совета РСФСР. Последнее территориальное изменение произошло в 1966 г., когда в Воркутинский горсовет из Интинского горсовета был передан Сивомаскинский поссовет.

Политическое положение в регионе после войны оставалось весьма сложным. В 1948 г. вспыхнуло восстание заключенных Обского лагеря, работавших на строительстве железной дороги Чум–Лабытнанги; для отражения наступления на Воркуту были использованы авиация, танки и истребительные отряды, уничтожившие часть повстанцев в районе Чум–Сейда. В том же году на базе Воркутлага образован особый (каторжный) Речной лагерь (Речлаг) с центром в городе Воркуте. В 1953 г. состоялась массовая забастовка заключенных пяти отделений Речлага (Воркута), подавленная с применением оружия. В 1954 г. Речлаг был ликвидирован. Во второй половине 50-х гг. лагерная система начала постепенно сдавать позиции, уступая властные полномочия гражданским органам управления. После десятилетий относительного спокойствия в 80-х и 90-х гг. положение опять стало обостряться. Шахтерские забастовки и митинги, прогремевшие на всю страну, стали важным фактором социально-политического развития города, республики и государства в целом. Воркутинские правоохранительные органы внесли свой вклад в обеспечение конституционного порядка в Москве в 1993 г. и в Чечне. К несчастью, не обошлось без жертв. В 2002 г. в Чечне боевики напали на автомашину с сотрудниками УВД г. Воркуты, находившимися там в командировке. Четверо сотрудников погибли, пятый был тяжело ранен.

Значительные изменения произошли в послевоенный период в промышленности. В 1946-1950 гг. на Воркутском месторождении были заложены 2 шахты, введены в эксплуатацию 7 шахт. В 1947 г. построен деревообрабатывающий завод с лесопильным, столярным и мебельным цехами. В конце 1947 г. на левом берегу Воркуты началось сооружение цементного завода; первая очередь была закончена в 1950 г., вторая – в начале 1953 г. В 1951 г. построена и сдана в эксплуатацию первая обогатительная фабрика на шахте №17, в 1952-1957 гг. появились обогатительные фабрики еще на 7 шахтах. В 1951-1956 гг. на Воркутском месторождении были заложены 4 шахты, введены в эксплуатацию 7 шахт. В 1955 г. построен и введен в эксплуатацию воркутинский известковый завод. 26 декабря 1956 г. был сдан в эксплуатацию новый завод сборных железобетонных изделий. В том же году было разведано Кыкшорское месторождение керамзитовых глин (в 50 км южнее Воркуты). В 1967 г. выдал продукцию первый в республике ликеро-водочный завод в Воркуте. В 1970 г. сдана в эксплуатацию Воркутинская швейная фабрика (с 1980 г. – «Северянка»). Природные кладовые и по сей день таят в себе еще немало тайн: в 2003 г. на Полярном Урале, недалеко от Воркуты, геологи нашли месторождения золота, никеля, марганца и хромитов.

Успешно развивался транспорт. В 1946 г. были выполнены первые авиарейсы по маршруту Москва–Горький–Сыктывкар–Воркута. В 1955 г. открыта новая воздушная трасса Воркута–Норильск, В 1957 г. открыта авиалиния Москва–Горький–Киров–Сыктывкар–Воркута–М.Каменный–Норильск, обслуживавшаяся самолетами Ил-14. В 1959 г. проложены авиалинии Норильск–Воркута–Сыктывкар–Адлер и Воркута–Сыктывкар–Ленинград, обслуживавшиеся самолетами Ил-14. В 1965 г. открылись авиалинии Воркута–Сыктывкар–Москва, обслуживавшаяся самолетами Ан-10А, Воркута–Норильск, обслуживавшаяся самолетами Ан-12, началось движение экспресса «Северное сияние» по маршруту Воркута–Москва. В 1969 г. открылись авиалинии Воркута–Сыктывкар–Горький–Донецк–Симферополь и Воркута–Сыктывкар–Горький–Краснодар–Сочи, обслуживавшиеся самолетами Ан-10А, Воркута–Сыктывкар–Свердловск, обслуживавшаяся самолетами Ил-14. В 1971 г. открылась авиалиния Воркута–Салехард, обслуживавшаяся самолетами Ли-2. В 1974 г. открыта авиалиния Ленинград–Архангельск–Ухта–Воркута, обслуживавшаяся самолетами Ан-24. В 1975 г. появилась авиалиния Архангельск–Нарьян-Мар–Воркута–Норильск, обслуживавшаяся самолетами Ан-24.

Успехи развития региона не остались незамеченными: в 1970 г. город Воркута первым из населенных пунктов Коми АССР был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Немалые изменения произошли в социальной и культурной сфере. В 1947 г. открылась проводная междугородная телефонная связь Воркута–Сыктывкар–Киров–Москва. В 1948 г. при комбинате «Воркутуголь» организовали Центральную научно-исследовательскую базу, преобразованную в ноябре 1953 г. в Печорский филиала Всесоюзного научно-исследовательского угольного института. В 1952 г. в Воркуте вышел первый номер газеты «Заполярье». В 1955 г. по инициативе бывших заключенных-артистов открыт кукольный театр в Воркуте – единственный детский театр республики. На исходе 1958 г. принят в эксплуатацию первый в республике Воркутинский телецентр. В 1960 г. был создан Воркутинский межрайонный краеведческий музей. В 1964 г. в Воркуте начала работать первая в республике Малая академия школьников, построен первый в Заполярье детский ясли-сад с бассейном. В 1968 г. в Воркуте начали принимать передачи Центрального телевидения через станцию космической связи «Орбита», открылась первая в республике секция картинга. В 1972 г. в Воркуте образован Печорский научно-исследовательский и проектный институт угольной промышленности. В 1974 г. созданы Полярно-Уральское производственное геологическое объединение и нефтеразведочная экспедиция, приступившие к комплексному изучению природных богатств Урала. В 1997 г. открылся первый в Воркуте православный храм архистратига Михаила. Известны спортивные достижения воркутинцев. Здесь регулярно проводится российский фестиваль спорта городов Севера «Заполярные игры». Муниципальное образование «Город Воркута» гордится своей школой плавания. Имена пловцов А.Полякова и А.Вятчанина популярны у любителей этого вида спорта. Воркутинец В.Сигневич стал чемпионом мира и чемпионом России по гиревому спорту. Заявляет о себе и подрастающее поколение: в 2003 г. юные хоккеисты из Воркуты победили во Всероссийском детском турнире «Золотая шайба» в г. Кургане.

Среди тех, чьи имена навечно вписаны в истории МО «Город Воркута», Герои социалистического труда шахтеры В.В.Бухтин, А.Ф.Карманов, Д.Т.Филиппов, В.А.Кузьмин, В.П.Маркушин, П.Е.Мартынов. Большим авторитетом и известностью пользуется глава Воркуты И.Шпектор.